Вы сейчас просматриваете Влияние шероховатости поверхности на движение частицы в кожухе винтового конвейера

Влияние шероховатости поверхности на движение частицы в кожухе винтового конвейера

Содержание

Сыпучий материал в пределах рабочего пространства спиральных лопастей винта и кожуха гибкого става винтового конвейера имеет устойчивое движение по периферийной части лопастей с непрерывным потоком груза при определенных геометрических и режимных параметрах.

Корректировку или первоначальный выбор параметров винта можно производить по величине угла отклонения тела волочения, образующегося перед каждой лопастью. Интенсивность циркуляции в объеме тела волочения резко возрастает при достижении некоторого критического угла отклонения тела волочения в направлении вращения винта. Частицы затягиваются в винтовое движение по желобу гибкого става при определенных условиях.

Движение частицы, представленной в качестве несвободной материальной точки, находящейся на линии пересечения двух шероховатых поверхностей, рассматривалось в работах [1,2,3]:

  • Лопасти винта.
  • Круглого желоба (кожуха гибкого става).

Полученное дифференциальное уравнение движения несвободной частицы по линии пересечения лопасти винта и желоба гибкого става, в котором учтены геометрические и режимные параметры винтового конвейера:

  • R- радиус желоба, м.
  • S — шаг лопасти, м.
  • f=0,1…0,3 — коэффициент трения скольжения.
  • y=60…90 — угол наклона плоскости лопасти, град.
  • π=10…300 об/мин — число оборотов в минуту винта.
  • V — скорость подачи лопасти винта, м/с.
  • b=0…90 — угол наклона оси винта (угол транспортирования), град.

Это позволяет моделировать движение частицы материала в желобе винтового конвейера и выбрать соотношение частоты вращения и шага лопасти винта, обеспечивающее перемещение сыпучего груза в установившемся или винтовом режиме при максимально возможной скорости транспортирования.

Численное решение дифференциального уравнения движения позволяет определить текущее положение частицы Ψ, соответствующее углу поворота вместе с лопастью относительно желоба.

Результаты расчетов дифференциального уравнения

Влияние режимных и геометрических параметров S, у, β на минимальное значение числа оборотов в минуту винта, при котором возникает винтовое движение, можно проследить, анализируя данные представлены в таблице 1.

Данные таблицы получены при равной шероховатости поверхностей лопасти и желоба с коэффициентом трения f=0,3.

Таблица 1 – Число оборотов в минуту винта, достаточное для втягивания частицы в винтовое движение
Таблица 1 – Число оборотов в минуту винта, достаточное для втягивания частицы в винтовое движение

Зависимость угла отклонения частицы Ψ, град, и относительной линейной скорости движения частицы во времени для горизонтального и вертикального транспортирования при различной шероховатости поверхности представлена на рисунках 1 и 2.

Рисунок 1 – Изменение угла отклонения частицы Ψ, град, во времени t с для горизонтального и вертикального транспортирования при различной шероховатости поверхности
Рисунок 1 – Изменение угла отклонения частицы Ψ, град, во времени t с для горизонтального и вертикального транспортирования при различной шероховатости поверхности

где

  • 1 — f= 0,1.
  • 2 — f= 0,15.
  • 3 — f= 0,2.
  • 4 — f =0,25.
  • 5 — f= 0,3.
Рисунок 2 – Изменение относительной линейной скорости движения частицы времени для горизонтального и вертикального транспортирования при различной шероховатости поверхности
Рисунок 2 – Изменение относительной линейной скорости движения частицы времени для горизонтального и вертикального транспортирования при различной шероховатости поверхности

где

  • 1 — f=0,1.
  • 2 — f= 0,15.
  • 3 — f= 0,2.
  • 4 — f= 0,25.
  • 5 — f= 0 ,3.

Следует отметить, что влияние шероховатости поверхностей лопасти и желоба на угол отклонения частицы и ее относительную линейную скорость существенно:

  • При уменьшении коэффициента трения от 0,3 до 0,1 угол отклонения частицы увеличивается на 30 градусов как при горизонтальном, так и при вертикальном транспортировании.
  • Как для горизонтального, так и для вертикального транспортирования изменение относительной линейной скорости движения частицы при коэффициенте трения f=0,1, носит более устойчивый характер и плавно уменьшается от момента захвата частицы до ее дальнейшего устойчивого движения.
  • Для шероховатых поверхностей с f=0,15-0,3 при горизонтальном транспортировании относительное движение частицы более динамично: отрицательные значения относительной скорости свидетельствуют о том, что частица поднимается и затем опускается по желобу конвейера.
  • При вертикальном транспортировании рост f от 0,1 до 0,3 приводит к тому, что относительное движение частицы по желобу происходит при скорости от 4,5 до 6,0 м/с.

Список литературы

  1. Угол наклона транспортируемого материала в шнеках / В.Н. Вернер, Е.К. Соколова / Изв. вузов. Горный журнал. — 1997. — № 9-10. — С. 109-113.
  2. Движение частиц материала в незамкнутом кожухе шнекового транспортера / В.Н. Нестеров, В.Н. Вернер, Е.К. Соколова, Д.Ю. Соколов/ Изв. вузов. Горный журнал. — 2000. — № 5. — С. 90-95.
  3. Винтовые конвейеры / А.М. Григорьев. — М.: Машиностроение, 1972. — 184 с.

Источник: Влияние шероховатости поверхности на движение частицы в кожухе винтового конвейера / Е.К. Соколова // Вестник КузГТУ. — 2011. — №6. — C. 28-30.

Статья в формате docx

Добавить комментарий

Gekoms LLC

Коллектив экспертов, большая часть опыта и знаний которых востребованы в области промышленной автоматизации, разработке технически сложного оборудования, программировании АСУТП, управлении электроприводом. Телефон: +7(812) 317-00-87 Email: info@gekoms.ru Сайт: https://gekoms.org