ДП: «Конструкторско-технологическая подготовка производства корпуса камеры тормозной системы железнодорожных вагонов в условиях ООО «Электропром» г. Прокопьевск»

Здравствуйте, решил опубликовать свой дипломный проект по специальности “Технология машиностроения”. Надеюсь данная информация будет полезна для Вас. Приятного и полезного чтения.

 

АНОТАЦИЯ

В дипломной работе разрабатывается конструкторско-технологическая подготовка производства детали типа «корпус», с применением прогрессивных САПР в области CAD/CAM моделирования, и специальных систем для проведения экономического моделирования с целью выявления рисков и затрат при реализации разработанной технологии.

В работе рассматривается конструкторско-технологическая подготовка производства в условиях ООО «Электропром» на основе применения высокопроизводительного оборудования и систем автоматизированного проектирования.

Дипломная работа имеет цель повышения производительности труда, снижения себестоимости продукции, улучшения условий труда и техники безопасности продукции, повышения культуры производства, рационального использования производственных площадей, использование автоматизированного оборудования, прогрессивных контрольно-измерительных средств и систем автоматизированного проектирования.

Расчётно-пояснительная записка выполнена на 141 листах. Графическая часть представлена на 8 листах.

СОДЕРЖАНИЕ

стр.

ВВЕДЕНИЕ3
1.АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩЕГО ПРОИЗВОДСТВА ООО «ЭЛЕКТРОПРОМ»5
1.1.Анализ служебное назначение и условия работы изготовляемых изделий5
1.2.Анализ типа и организационной формы производст­ва10
1.3.Анализ режима работы и фондов времени10
1.4.Анализ технологичность конструкции изделия12
1.5.Анализ технологического процесса и средств технологического оснащения14
1.5.1.Анализ метода получения заготовки14
1.5.2.Анализ технологических баз15
1.5.3.Анализ технологического процесса18
2.АКТУАЛЬНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СТАНКОВ С ЧПУ И САПР25
2.1.Тенденции развития гибких производственных систем25
2.2.Сравнительный анализ систем автоматизированного проектирования применяемых в машиностроении31
2.2.1.История развития CAD/CAM систем мировые тенденции31
2.2.2.Развитие CAD/CAM систем в России34
2.2.3.Выбор оптимальной САПР для выполнения дипломной работы36
2.2.4.Описание комплекса «T-flex»39
2.2.5.Особенности создания управляющих программ для станков с ЧПУ с использованием Tracer 3D45
3.ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОГРЕСИВНОГО ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА49
3.1.Рассмотрение конструкции камеры и выбор метода обработки поверхностей49
3.2.Выбор схемы базирования54
3.3.Проектирование приспособлений для ТП57
3.4.Технологические маршруты обработки камеры72
3.5.Выбор технологического оборудования68
3.6.Выбор режущего инструмента71
3.7.Технологическая оснащенность операций76
3.7.1.Выбор вспомогательного инструмента76
3.7.2.Выбор измерительного инструмента82
3.8.Расчет припусков на обработку детали85
4.ПРОЕКТИРОВАНИЯ МАРШРУТА ОБРАБОТКИ КАМЕРЫ С ПОМОЩЬЮ САПР88
4.1.Определение режимов резания88
4.2.Разработка управляющей программы для обработки на станках ИС800 и ИС63091
4.3.Нормирование технологических операций104
5.ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА НОВОГО ПРОИЗВОДСТВА105
5.1.Расчет организационно-производственных параметров105
5.1.1Расчет календарно-плановых нормативов – такта линии106
5.1.2.Расчет потребного числа оборудования для камеры106
5.1.3.Расчет загрузки оборудования108
5.1.4.Расчет межоперационных оборотных заделов109
5.2.Расчет площади участка111
5.3.Планирование численности промышленно – производственного персонала цеха113
5.4.Планировка участка ГПС115
6.ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА115
6.1.Составление сметы затрат на реализацию инвестиционного плана участка115
6.2.Составление расходов на заработную плату ППП119
6.3.Составление инвестиционного плана в «Project Expert 6.0»121
ЗАКЛЮЧЕНИЕ139
ЛИТЕРАТУРА140

ВВЕДЕНИЕ

Эффективность производства, его технологический процесс, качество выпускаемой продукции во многом зависят от опережающего развития производства нового оборудования, машин, станков и аппаратов, от всемерного внедрения методов технико-экономического анализа.

Под «технологией машиностроения» принято принимать научную дисциплину, изучающую преимущественно процессы механической обработки деталей и сборки машин, и попутно затрагивающую вопросы выбора заготовок и метода их изготовления. Это объясняется тем, что в машиностроении заданные формы деталей с требуемой точностью и качеством их поверхностей достигаются в основном путем механической обработки, так как другие способы обработки не всегда могут обеспечить выполнение этих технических требований, поставленных конструкторами перед производством.

Процесс механической обработки связан с эксплуатацией сложного оборудования металлорежущих станков: трудоемкость и себестоимость механической обработки больше, чем на других этапах процесса изготовления машин. Совершенствование технологических методов изготовления машин при этом имеет первостепенное значение. Качество машин, надежность долговечность и экономичность в эксплуатации зависят не только от совершенства ее конструкции, но и от технологии производства.

В развитии технологии обработки металлов резанием за последние годы происходят принципиальные изменения. Интенсификация технологических процессов на основе применения режущих инструментов из новых инструментальных материалов, расширение области применения оборудования с ЧПУ, создание роботизированных станочных комплексов и гибких производственных систем с управлением от ЭВМ, повышение размерной и геометрической точности, достигаемой при обработке – таков неполный перечень важнейших направлений развития технологии механической обработки в машиностроении.

Механическая обработка металлов является ответственным этапом производства, на котором формируются основные показатели качества выпускаемых изделий. Механической обработке принадлежит ведущая роль в процессе производства изделий. Механическая обработка тесно взаимосвязана со всеми последующими технологическими этапами производства, и ее качество в большей степени зависит от уровня технологии заготовительных процессов, сварки, литья, штамповки и т.д. Поэтому на процесс механической обработки комплексно влияют взаимосвязанные конструктивные, технологические и эксплуатационные факторы.

Исследования показывают, что повышение качества механической обработки изделий можно достичь за счет повышения уровня автоматизации обработки и обеспечения контроля всех, нормируемых параметров для последующей сборки (перекосов осей деталей, параллельность, перпендикулярность рабочих, крепёжных поверхностей и т.п.).

Совершенствование технологических процессов обработки должно проводиться путем:

1) повышения технологичности конструкции обрабатываемых изделий при автоматизированной обработке;

2) оптимизации технологических процессов;

3) использования прогрессивных воспроизводительных методов обработки, обеспечивающих высокую точность и качество поверхностей деталей машин;

4) применение методов упрочнения рабочих поверхностей, повышающих ресурс работы деталей и машин в целом;

5) использование современных автоматических и поточных линий, станков с программным управлением (в том числе и многооперационных);

6) применение электронных вычислительных машин и другой новой техники;

7) использование прогрессивных форм организации и экономики производственных процессов — все это направлено на решение главных задач: повышения эффективности производства и качества продукции.

Недостаточно высокий уровень механизации и автоматизации механической обработки в машиностроении объясняется невысокой технологичностью и небольшой серийностью выпускаемых изделий. Чтобы внедрить автоматизированную механическую обработку, необходимо обеспечить заданную по чертежу точность изготовления сопрягаемых деталей изделия, обеспечить требуемую надежность и производительность устройств. Высшей ступенью механизации и автоматизации механической обработки является комплексная механизация и автоматизация всех видов обрабатывающих операций.

В дипломной работе были учтены и применены перечисленные требования к механической обработке изделий. А именно были проведены исследования базовой конструкции камеры тормозной системы для железнодорожных вагонов. Были спроектированы приспособления для обработки данного изделия. Разработка нового технологического процесса был осуществлен с применением САПР. Все элементы данной дипломной работы были спроектированы в «T-flex CAD 8.0 3D». Был подобран инструмент для обработки данного корпуса с учетом сложности обрабатываемых поверхностей. С помощью «T-flex ЧПУ 8.0» был создана управляющая программа для обработки камеры на обрабатывающих центрах. С учетом первоначальных данных определили инвестиционные затраты на производство данного изделия в условиях завода, ООО «Электропром» с использованием программного продукта «Project Expert 6.1».

Добавить комментарий

Gekoms LLC

Коллектив экспертов большая часть опыта и знаний которых востребованы в области промышленной автоматизации, разработки технически сложного оборудования, программировании АСУТП, управлении электроприводом. Телефон: +7(812) 317-00-87 Email: info@gekoms.com Сайт: http://gekoms.org